Les années passent, la plupart des lotissements voient leur voirie intégrer le patrimoine des collectivités. l'égalité républicaine est sauve. Les contribuables sont enfin égaux, tant devant l'impôt que dans leur statut.

Pourtant des exceptions subsistent, des maires qui, après avoir tout accepté des promoteurs, refusent aujourd'hui aux co-lotis cette prise en charge publique de leurs équipements.

Anglet, le mauvais exemple
Aujourd'hui à Anglet, sur 144 km de voies ouvertes à la circulation, un tiers, 33%, sont
dîtes privées (+ de 43 km), elles concernent une population estimée entre 8 et 10000
personnes (situation unique en % sur la France). Cette population, pour des équipements
ouverts à la circulation, est taxée deux fois, une première au titre du lotissement, une
seconde au titre de la cité et cela est contraire à l'esprit égalitaire républicain.

Notre action :
A l'heure de la mise en place d'une communauté d'agglomération fondée sur la
solidarité, on ne peut pas laisser survivre ce genre d'anachronisme. C'est ce que
défendra Jean-Claude Lamoure au sein du Conseil Municipal. Ses colistiers,
dont Jean Carrere spécialiste et responsable des voies privées dans les deux
Conseils Municipaux précédents, seront sur le terrain, au plus près des associations.

Une commission a été créé en 2002, elle est chargée d'établir des propositions
pour le Conseil Municipal. et aujourd'hui fin décembre 2006 près de 5 kilomètres
de voies sont prises en charge par la commune et la CABAB.
Dans le cadre de la décentralisation, la commune "hérite" de 30,400 km de voies départementales, leur prise en charge démarre au 1 er janvier 2007 et le CG
participera pendant 5 ans au financement d'entretien.

FAIRE FACE
Le site d'Anglet Autrement